Posts para a tag ‘Fernando Alonso’

Alonso é o mais rápido na primeira sessão de treinos em Mônaco

quinta-feira, maio 13th, 2010

Depois de ser o líder da primeira sessão de treinos, Fernando Alonso provou seu domínio nesta quinta-feira de treinos livres para o GP de Mônaco da Fórmula 1. Num dos circuitos mais tradicionais da categoria, o bicampeão mundial mostrou habilidade para ser o único a baixar de 1min15s, em uma sessão ameaçada pela chuva, mas que acabou com pista seca.

Todos os pilotos, com exceção de Bruno Senna melhoraram seus tempos em relação à sessão da manhã. Melhor para Alonso, que melhorou um segundo entre os dois treinos: foi de 1min15s927 para 1min14s904, liderando na tabela consolidada do dia, com média de velocidade de 160,526 km/h.

Apesar de ser o melhor do dia, o espanhol não teve tanta vantagem para os rivais. Tradicionalmente rápido nos treinos, Nico Rosberg, da Mercedes, foi o segundo, com 1min15s013. Sebastian Vettel, que foi o melhor no início da sessão, fechou em terceiro, com 1min15s099.

Mais uma vez, Felipe Massa foi superado pelo companheiro Alonso. Ele ficou com a quarta colocação na pista de rua, pouco mais de dois décimos mais lento. Também em duelo interno, Michael Schumacher perdeu outra para o também alemão Rosberg e foi o quinto colocado.

A McLaren não teve um desempenho tão bom nesta quinta-feira, principalmente em relação ao inglês Jenson Button, líder do Mundial e atual campeão. Ele fez o nono melhor tempo, atrás do companheiro Lewis Hamilton, sétimo colocado.

Entre os brasileiros, além de Massa, Rubens Barrichello ficou muito próximo do companheiro de Williams, Nico Hulkenberg, mas acabou uma posição atrás, em 14º. Nas novatas, Lucas di Grassi se deu melhor que na primeira sessão e foi 20º, após ter enfrentado problemas de câmbio mais cedo.

Bruno Senna foi o único que não melhorou o tempo da primeira sessão e acabou em último, quase dois segundos atrás do companheiro da Hispania, Karun Chandhok, e sete mais lento que Alonso. O brasileiro quase bateu ao errar tomada de curva durante suas voltas lançadas.

O treino

O início do segundo treino foi marcado pelos novatos da Hispania e da Virgin na pista, além dos pilotos da Williams, incluindo Barrichello. Pouco depois, as grandes escuderias também mandaram seus representantes para o asfalto e Sebastian Vettel, com a Red Bull, fez o melhor tempo, sendo ultrapassado pelo companheiro Mark Webber pouco depois.

Outro que rodou bem e também liderou, superando os tempos do primeiro treino, foi Robert Kubica, com a Renault. O polonês cravou 1min15s589, com meio de segundo de vantagem para Vettel e uma hora de treino para acontecer. Foi superado por Massa, que pouco ficou à frente, já que Alonso voltou a liderar chegando à casa de 1min14s, não sendo ameaçado até o fim da sessão.

Com trinta minutos para o fim dos treinos, o tempo fechou em Mônaco e, com a ameaça da chuva os pilotos voltaram à pista para buscar melhores tempos, mas a tabela pouco mudou até o fim do tempo previsto, com os pilotos testando diversos ajustes para a prova.

*UOL

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Ferrari faz dobradinha no Bahrein

domingo, março 14th, 2010

Apesar de tudo sugerir que Sebastian Vettel conseguiria uma vitória de ponta a ponta na abertura do Mundial de Fórmula 1, no Bahrein, o pódio teve cor vermelha neste domingo. Após um problema da Red Bull, Fernando Alonso, estreante na Ferrari, ficou com a vitória, comandando ao lado de Felipe Massa a dobradinha da escuderia na primeira corrida do ano.

Depois de dominar por 34 voltas a prova e parecer se encaminhar para uma vitória tranquila, Vettel (4º) teve uma perda repentina de potência e foi ultrapassado facilmente pelas duas Ferraris, que não tiveram trabalho para manter o “1-2†até o final, numa prova com novidades, como a estreia dos pit stops sem reabastecimento, apenas com trocas de pneus.

Fernando Alonso tinha como última vitória o GP do Japão de outubro de 2008, quando ainda corria pela Renault. Na equipe francesa, ele teve um ano de 2009 irregular e achou na transferência para a Ferrari a chance de lutar pelo tricampeonato na Fórmula 1. Já Felipe Massa voltou ao pódio depois de seu grave acidente no meio de 2009, na primeira prova desde que foi obrigado a deixar as pistas para a recuperação.

Quem completou o pódio foi Lewis Hamilton, mostrando a McLaren próxima à Ferrari e à Red Bull como três potências deste campeonato. Um pouco atrás, a Mercedes GP teve Nico Rosberg na quinta colocação e Michael Schumacher, no seu retorno à categoria em que é heptacampeão, em sexto.

A Ferrari teve uma alteração fundamental para a prova em relação aos treinos, já que preferiu trocar os motores de seus dois pilotos para este domingo. Alguns parâmetros anormais motivaram a decisão, que se provou correta. Não houve sanções, já que este ano cada piloto dispõe de oito motores para toda a temporada, podendo gerenciá-los como melhor convir.

Alonso estreia o novo sistema de pontuação da Fórmula 1 para esta temporada, que privilegia as vitórias. Ele ficou com 25 pontos pelo triunfo contra 18 de Massa, sendo que agora os dez primeiros entram na classificação, o que beneficiou Rubens Barrichello, exatamente o décimo.

Os dois brasileiros estreantes, ambos de equipes novatas, tiveram problemas e não completaram a prova. Lucas Di Grassi foi o primeiro a abandonar, com a Virgin, e com 15 voltas completas Bruno Senna também deixou a corrida.

A PROVA

A abertura do Mundial foi com uma largada limpa e sem incidentes. Felipe Massa adotou uma linha defensiva para tentar proteger sua segunda posição contra o companheiro Fernando Alonso, mas foi ultrapassado após a primeira curva, quase perdendo o terceiro posto para Lewis Hamilton.

Enquanto isso, Vettel disparou e, no meio do pelotão, Rubens Barrichello ganhou uma posição, ficando em décimo, devido à queda acentuada de Robert Kubica. Já Schumacher ganhou posição de Mark Webber, da Red Bull, ficando em sexto.

O primeiro abandono da prova foi do indiano Karun Chandhok, da Hispinia. Companheiro de Bruno Senna, ele só correu no treino classificatório e não chegou a completar duas voltas na corrida.

No terceiro giro, outro estreante ficou fora das 49 voltas de prova, justamente o brasileiro Lucas Di Grassi, mostrando que seu carro da Virgin Racing ainda não conseguiu bom acerto devido ao pouco tempo de testes antes do começo do Mundial.

“Tivemos um problema hidráulico, o carro já não estava se comportando bem. Mas foi um bom começo, fui de 22º para 18º na primeira curva, estava na frente da Lotus. Vamos trabalhar para ver o que podemos melhorarâ€, disse Di Grassi, à TV Globo.

Com distâncias estáveis em cerca de dois segundos entre Vettel e Alonso e entre o espanhol e Massa, o brasileiro passou a tentar voltas mais velozes antes de realizar sua parada nos boxes. Chegou a registrar o tempo mais veloz das dez primeiras voltas, alterando a posição com o alemão da Red Bull.

Na 13ª volta, Bruno Senna fez sua primeira parada nos boxes, mas a equipe demorou a trocar os pneus. O piloto seguiu em último, longe até do pelotão dos mais lentos. No seu 15º giro, teve problemas e deixou a prova, não atingindo o objetivo de completar a corrida.

As equipes grandes começaram suas paradas para troca de pneus na volta 16, com a novidade de não haver mais reabastecimento. Com tempos de cerca de quatro segundos para a troca, não se viu alterações nas posições de corrida.

Mesmo com as paradas e mudanças como a de Massa, com pneus duros, as posições e as distâncias entre os carros permaneceram inalteradas, com Vettel mantendo 2s5 em média à frente de Alonso, em segurança na primeira colocação. O espanhol, no entanto, passou a ver seu companheiro se aproximar lentamente na briga pela segunda posição, mas ainda não o suficiente para uma disputa mais acirrada.

O momento de maior emoção chegou na volta de número 34, quando Alonso chegou em Vettel e partiu para o ataque devido à perda de potência da Red Bull, de forma surpreendente. O espanhol não teve dificuldades para fazer a ultrapassagem, seguido por Massa, que assumiu a segunda colocação e fechou a dobradinha.

Outro que se beneficiou dos problemas de Vettel foi Hamilton, que também passou pelo alemão sem maiores preocupações. O alemão conseguiu ficar à frente de Nico Rosberg e acabou em quarto.

*UOL

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Alonso lidera treino da manhã em Barcelona

sexta-feira, fevereiro 26th, 2010

Fernando Alonso, que não foi bem no primeiro dia de testes coletivos da Fórmula 1 em Barcelona, terminou a manhã desta sexta-feira na frente dos rivais. Com o tempo de 1min20s637, o melhor da semana até agora, o espanhol comprovou a tese de lentidão na estreia em Montmeló e animou os fãs que lotaram o circuito.

O tempo, ainda inconclusivo, é quase um segundo mais rápido que aquele alcançado por Mark Webber, da Red Bull, na última quinta (1min21s487). Pedro de la Rosa (1min20s973 com a Sauber), Vitantonio Liuzzi (1min21s056 com a Force India) e Sebastian Vettel (1min21s455 com a Red Bull) ficaram logo atrás de Alonso e também superaram o melhor tempo do primeiro dia em Barcelona.

O modo como Alonso dominou a sessão matutina, porém, animou os cerca de 15 mil torcedores que foram a Montmeló. Além de liderar na maior parte do tempo, o espanhol conseguiu voltas rápidas e consistentes em longas sequências, indicando que não corria com o tanque tão vazio. O panorama é bem diferente daquele visto na última quinta, quando sofreu com problemas elétricos pela manhã e não passou de um sétimo lugar no fim do dia.

Michael Schumacher e Lewis Hamilton, os outros dois campeões mundiais além de Alonso que irão à pista nesta sexta, ficaram no pelotão intermediário. O alemão anotou 1min21s689 e foi o sexto, seguido de perto pelo inglês, que fez 1min22s152.

Para as escuderias menores, o abismo entre as novatas e as mais veteranas segue imponente. Lotus e Virgin anotaram os dois últimos tempos, quase dois segundos atrás do antepenúltimo colocado Robert Kubica, com a Renault.

A equipe de Lucas Di Grassi, no entanto, tem o que comemorar. Além de mais uma vez ficar à frente da rival anglo-malaia, a Virgin ainda voltou a correr depois da batida do brasileiro na última quinta. Como o carro sofreu avarias, havia uma expectativa sobre a possibilidade de a equipe não voltar à pista.

Confira todos os tempos da manhã desta sexta-feira:

Fernando Alonso (Ferrari) – 1min20s637
Pedro de la Rosa (Sauber) – 1min20s973
Vitantonio Liuzzi (Force India) – 1min21s056
Sebastian Vettel (Red Bull) – 1min21s455
Jaime Alguersuari (Toro Rosso) – 1min21s571
Michael Schumacher (Mercedes) – 1min21s689
Lewis Hamilton (McLaren) – 1min22s152
Nico Hulkenberg (Williams) – 1min23s513
Robert Kubica (Renault) – 1min24s912
Timo Glock (Virgin) – 1min26s622
Jarno Trulli (Lotus) – 1min26s941

*Uol

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Jornal espanhol critica Felipe Massa

quinta-feira, fevereiro 11th, 2010

zzmassaDeclarações de Felipe Massa em entrevista  ao programa Pit Stop, do UOL Esporte, na última terça-feira, sobre o seu companheiro na Ferrari, Fernando Alonso, seguem gerando repercussões na Espanha. Nesta quinta-feira, o jornal Mundo Deportivo sugeriu que o brasileiro deveria “se calar”.

“Por que não se cala?â€, destacou o periódico no título do editorial, que fez referência à frase usada pelo rei Juan Carlos ao presidente da Venezuela, Hugo Chávez. O famoso ‘pedido’ foi feito pelo espanhol em novembro de 2007, durante a 17ª Cúpula Ibero-americana de chefes de Estado, no Chile.

O jornal catalão destacou trechos da entrevista em que Massa fez elogios ao heptacampeão Michael Schumacher e apontou a necessidade de Alonso adaptar-se ao estilo da Ferrari. Para o Mundo Deportivo, Massa tenta, por meio de suas palavras, reivindicar igualdade de condições e não ceder a condição de “menino mimado” -termos do texto do “Mundo Deportivo”- de que gozou nas últimas temporadas.

“O brasileiro quer reafirmar a igualdade entre os dois pilotos, sobretudo porque existe a crença popular -e a sucessão de fatos parece sustentá-la- que a Ferrari acredita que Fernando Alonso é a peça que faltava para a equipe completar o “quebra-cabeças” ganhador”, escreve o periódico.

Durante a entrevista  ao Pit Stop, Massa – que corre pela escuderia italiana desde 2006 – afirmou que o espanhol bicampeão do mundo ainda precisa aprender a trabalhar na nova equipe. “Ele está chegando. Entendo o potencial de cada piloto, mas o Alonso está entrando agora na Ferrrari. É uma equipe nova e ele vai ter que seguir o modelo de trabalho que já temos”, afirmou o ferrarista, lembrando dos problemas que Alonso teve com Lewis Hamilton quando tentou se impor como primeiro piloto da McLaren.

Vice-campeão mundial em 2008, Massa foi sutil quando procurou se impor, mas valorizou o tempo de casa para se sobrepor a Alonso. “Não sou um cara que vai bater na mesa e vai dizer ‘vai ser do meu jeito’. Tenho vivência na Ferrari e sei como as coisas funcionam. Mas, dentro da pista, existe um grupo de pilotos que está na briga pelo título mundial e eu estou nesse grupo”, afirmou.

No entanto, o jornal espanhol destaca que Alonso já começou a dar respostas sobre quem será o primeiro piloto da Ferrari em 2010. Segundo o texto, o espanhol está sendo visto com regularidade em Maranello e trouxe declarações de Cris Dryer, responsável técnico da Ferrari, que afirmou que Fernando Alonso está avançando muito na integração ao novo time.

*UOL

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Alonso estreia e “bate” tempo de Massa

quarta-feira, fevereiro 3rd, 2010

zzalonsoFernando Alonso fez sua estreia oficial à frente da Ferrari nesta quarta-feira, na terceira e última jornada de treinamentos coletivos da Fórmula 1, que desde segunda-feira está no circuito Ricardo Tormo, em Valência. O espanhol teve o primeiro contato com o F10 e mostrou bom desempenho. Após 29 voltas, Alonso marcou 1min11s470 e cravou um tempo melhor do que Felipe Massa.

Bicampeão, Alonso será companheiro de Massa em sua nona temporada na categoria. O brasileiro dominou os dois primeiros dias de testes oficiais da F-1. No entanto, o espanhol aproveitou melhor a chance desta quarta e fechou as atividades da manhã com o melhor tempo da semana. Os treinos do espanhol continuam no período da tarde.

Jenson Button, que fez sua estreia pela McLaren-Mercedes, ficou boa parte do período na garagem, completando voltas de instalação. Somente na parte final da manhã, o inglês deu suas primeiras voltas rápidas e apertou o ritmo. Ao fim de 14 voltas, ele ficou com 1min13s498, na quinta posição entre os participantes da sessão.

De La Rosa terminou o treino na segunda colocação com a sua Sauber. O piloto foi responsável pela única interrupção no treino, quando o modelo C29 ficou parado entre as curvas 3 e 4 do circuito Ricardo Tormo.

Michael Schumacher voltou às pistas com a Mercedes GP para ficar em terceiro, 0,8s atrás do líder Fernando Alonso. Atrás do heptacampeão ficou outro espanhol que realizou testes nesta quarta. Jaime Alguersuari fez sua estreia oficial na temporada com a Toro Rosso e fechou a sua melhor volta com 1min12s576.

Hülkenberg foi o piloto que mais andou pela manhã. Com 44 voltas, o alemão ficou em sexto. Já Vitaly Petrov, que faz seu primeiro teste como piloto da Renault, fechou os tempos.

Veja os resultados do treino da manhã desta quarta-feira:

1º Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min11s470

2º Pedro de La Rosa (ESP/Sauber), 1min12s094

3º Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min12s438

4º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min12s576

5º Jenson Button (ING/McLaren), 1min13s498

6º Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min13s959

7º Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min14s009

*UOL

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Novas Ferraris terão aerofólios brancos

quarta-feira, janeiro 20th, 2010

zzferrariA Ferrari terá uma mudança radical na pintura de seus aerofólios dianteiro e traseiro na temporada 2010. Graças a um acordo com um grande banco espanhol, que também patrocina a McLaren, estas partes do carro terão a cor branca, diferentemente do que acontece desde 2007, quando elas foram pintadas de vermelho. O novo parceiro da equipe italiana revelou a novidade na tarde desta quarta-feira na Espanha.

As fotos liberadas são oficiais da Ferrari, tiradas durante uma das atividades promocionais permitidas por regulamento, já com Fernando Alonso ao volante do F60, modelo da temporada 2009. O banco terá sua marca exposta em quase todas as partes do carro, fazendo valer o enorme investimento de 200 milhões de euros (R$ 507 milhões) por cinco anos de contrato.

A nova pintura lembra o carro usado na temporada 2000, o F1-2000, que marcou a quebra do jejum de 25 anos sem títulos de pilotos. Na ocasião, a equipe italiana abandonou o preto em suas asas dianteira e traseira, uma tradição que vinha desde a década de 1970. Assim como em 2010, os aerofólios passaram a ter o branco como cor predominante.

G1/Madri

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