A partir da próxima quarta-feira, dia 17, a F-1 retornará às atividades da pré-temporada de 2010, com a terceira e penúltima sessão de treinos livres para a temporada de 2010 da categoria, em Jerez de La Frontera, na Espanha.

Ao longo dos quatro dias previstos, 21 pilotos de 11 equipes estarão em ação. A grande novidade é a estreia da Lotus, que participará de sua primeira sessão de testes no ano.

Os brasileiros Felipe Massa, Lucas Di Grassi e Rubens Barrichello participarão das atividades apenas nos dois primeiros dias. O Tazio cobre in loco a penúltima bateria de testes antes da abertura do Mundial de 2010, no Bahrein.

17.fev

Pedro de La Rosa (ESP/Sauber)

Felipe Massa (BRA/Ferrari)

Paul Di Resta (ING/Force India)

Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)

Fairuz Fauzy (MAL/Lotus)

Lewis Hamilton (ING/McLaren)

Michael Schumacher (ALE/Mercedes)

Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)

Vitaly Petrov (RUS/Renault)

Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)

Lucas Di Grassi (BRA/Virgin)

Rubens Barrichello (BRA/Williams)

18.fev

Pedro de La Rosa (ESP/Sauber)

Felipe Massa (BRA/Ferrari)

Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)

Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)

Lewis Hamilton (ING/McLaren)

Nico Rosberg (ALE/Mercedes)

Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)

Vitaly Petrov (RUS/Renault)

Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)

Lucas Di Grassi (BRA/Virgin)

Timo Glock (ALE/Virgin)

Rubens Barrichello (BRA/Williams)

19.fev

Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)

Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

Adrian Sutil (ALE/Force India)

Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)

Jenson Button (ING/McLaren)

Michael Schumacher (ALE/Mercedes)

Mark Webber (AUS/Red Bull)

Robert Kubica (POL/Renault)

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)

Timo Glock (ALE/Virgin)

Nico Hulkenberg (ALE/Williams)

20.fev

Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)

Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

Adrian Sutil (ALE/Force India)

Jarno Trulli (ITA/Lotus)

Jenson Button (ING/McLaren)

Nico Rosberg (ALE/Mercedes)

Mark Webber (AUS/Red Bull)

Robert Kubica (POL/Renault)

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)

Nico Hulkenberg (ALE/Williams)

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Felipe Massa colocou novamente a Ferrari no topo da tabela de tempos nesta manhã de sábado em Jerez de la Frontera.

A garoa fina esteve presente no circuito desde o início do dia no circuito espanhol. Após liderar a primeira hora de atividades, Sebastian Vettel causou a única bandeira vermelha desta manhã ao parar sua Red Bull no trecho final do circuito. A equipe, no entanto, não revelou o que aconteceu.

Após a interrupção de pouco mais de 10 minutos, Barrichello e Hamilton chegaram a superar o tempo do vice-campeão de 2009. Com os problemas resolvidos, o piloto da Red Bull retornou às ações e melhorou a marca volta após volta, chegando ao tempo de 1min25s782 na sua 34 passagem.

Depois de alguns minutos de inatividade, os pilotos retornaram à pista próximo ao meio-dia, horário local. Com a pista mais seca, Felipe Massa bateu o tempo de Vettel em várias voltas seguidas, chegando à marca de 1min23s847.

O heptacampeão Michael Schumacher pouco andou e finalizou a manhã em sétimo. Já Lucas di Grassi contrariou o previsto e não saiu da garagem da Virgin até o meio-dia.

Tempos da manhã:

1º Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min23s941

2º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min25s782

3º Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min26s023

4º Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min26s041

5º Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min26s537

6º Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min27s606

7º Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min28s768

8º Robert Kubica (POL/Renault), 1min30s270

9º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min30s842

10º Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), não andou

*Uol/Jerez

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A chuva voltou a atrapalhar as avaliações das equipes nos testes coletivos da Fórmula 1 em Jerez, na Espanha. No primeiro dia dos brasileiros na pista, o espanhol Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, fechou com a melhor volta, obtida antes do mau tempo, enquanto as demais escuderias aproveitaram para aumentar a quilometragem de seus carros.

Rubens Barrichello, Felipe Massa e Lucas di Grassi tiveram suas primeiras chances de guiar em Jerez, mas não se destacaram. O piloto da Williams chegou a rodar na parte da manhã, enquanto o ferrarista só chamou a atenção à tarde, na chuva. O novato da Virgin, por sua vez, correu pouco por causa dos problemas da sua equipe com a reposição de parte de seu bico, quebrado no treino de ontem por Timo Glock.

As condições da pista ficaram complicadas na parte da manhã, logo após os pilotos marcarem seus primeiros tempos rápidos. Naquele momento, Alguersuari tinha 1min19s919, seguido por De La Rosa (1min20s736, com a BMW/Sauber), Adrian Sutil (1min21s428, com a Force Índia) e Felipe Massa (1min21s603, com a Ferrari).

O resultado do espanhol, apesar de não ser conclusivo pela chuva, é o melhor da semana. O tempo anterior era do japonês Kamui Kobayashi, que na última quinta-feira fez 1min19s950 com a Sauber.

Só que o excesso de água complicou os engenheiros. O primeiro a acusar as dificuldades foi Rubens Barrichello, que errou e rodou na pista logo após Alguersuari marcar o melhor tempo. O incidente causou a segunda bandeira vermelha do dia em Jerez (a primeira tinha sido de De La Rosa).

O trabalho do dia para a Williams, no entanto, foi proveitoso. Com mais de 120 voltas completadas, Rubinho estendeu a quilometragem do seu novo carro, maior objetivo da escuderia inglesa para o dia. Sempre com o tanque cheio, o brasileiro ficou longe dos melhores tempos, encerrando com 1min23s217.

Já Felipe Massa não precisa dizer o mesmo. Apesar de ter guiado mais que a média dos pilotos, o ferrarista cresceu na parte da tarde e fez bons tempos na pista molhada com pneus intermediários. As marcas por volta de 1min29s ficaram próximas dos tempos obtidos por Fernando Alonso, nas mesmas condições, na quarta.

Como Hamilton e Rosberg também não andaram na frente (nono e sétimo, respectivamente) com McLaren e Mercedes, respectivamente, a pista ficou livre para as equipes menores. Sauber e Toro Rosso, pelo segundo dia seguido, ficaram com as primeiras posições.

A Force India, que na última quinta tinha surpreendido com Vitantonio Liuzzi na quinta posição, foi ainda mais longe com Adrian Sutil, o terceiro desta sexta. O alemão, no entanto, assustou os engenheiros no fim da sessão ao parar na pista, mas foi alertado de que se tratavam de problemas elétricos, aparentemente simples.

Pela primeira vez na pista espanhola, Sebastian Vettel conseguiu levar a Red Bull para os primeiros lugares pela primeira vez. O carro de Adrian Newey ficou com o quinto melhor tempo do dia (1min21s783), resultado bem superior à nona colocação de Mark Webber na última quinta.

Di Grassi, por sua vez, sofreu em seu primeiro treino oficial como piloto de Fórmula 1. A demora para a reposição de parte do bico de sua Virgin o forçou a entrar na pista somente no período da tarde, quando o circuito já estava molhado. Com poucas voltas, o brasileiro fez 1min37s107, cerca de cinco segundos atrás da média dos demais concorrentes.

O novato deve, no entanto, ter mais chances de melhoras no próximo sábado, quando a previsão é de estabilidade no clima, com alguma chance de garoa no período da tarde. Mais uma vez, Felipe Massa, Rubens Barrichello e Lucas di Grassi devem pilotar.

VEJA OS MELHORES TEMPOS EM JEREZ

*Uol

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Com uma volta voadora em sua última oportunidade na pista, Kamui Kobayashi surpreendeu e superou Sebastien Buemi nesta quinta-feira em Jerez.

O japonês aproveitou os ultimos cinco minutos de sessão para cravar a marca de 1min19s950 e superar o suíço da Toro Rosso em menos de um décimo. No entanto, seu tempo depende de confirmação oficial.

A terceira posição do dia ficou com Jenson Button, que provocou uma bandeira amarela a sete minutos do fim após parar na curva seis do circuito andaluz com seu McLaren.

A Williams de Nico Hulkenberg ficou em quarto, sete décimos atrás de Buemi, seguido pelo bom quinto tempo de Vitantonio Liuzzi, da Force India, que ficou meio segundo à frente de Michael Schumacher, da Mercedes.

Fernando Alonso, da Ferrari, Robert Kubica, da Renault, e Mark Webber, da Red Bull, completaram a lista. A lanterna foi de Timo Glock, que foi obrigado a encerrar prematuramente os treinos após uma quebra suspeita do bico de seu Virgin no meio da reta. Como a equipe não tinha peças de reposição, o carro foi para a garagem.

Com o céu encoberto em seu início, a sessão do período matutino foi marcada por duas bandeiras vermelhas. Na primeira delas, Nico Hulkenberg parou seu Williams na curva Ángel Nieto após sofrer problemas hidráulicos. O alemão não fez voltas rápidas pela manhã.

A segunda interrupção foi causada pela novata equipe Virgin. Após completar apenas 11 voltas, o alemão Timo Glock viu o aerofólio do VR-01 se desprender no trecho inicial do circuito andaluz. Sem peças de reposição, a equipe interrompeu seu cronograma.

No reinício dos testes após a pausa para o almoço, Buemi melhorou a marca da manhã e fez o tempo de 1min20s026 na primeira volta de um stint de nove. Essa marca permaneceu intocável até o final do dia, quando Kobayashi surgiu com uma volta de dentro da cartola, após a bandeira vermelha nos minutos finais do treino provocada por Button, com problemas mecânicos na McLaren.

Os treinos prosseguem nesta sexta-feira, com a presença dos três brasileiros: Felipe Massa, na Ferrari, Rubens Barrichello, na Williams, e Lucas di Grassi, na Virgin. O Tazio acompanha os treinos “in loco”.

Tempos finais:

1°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min19s950 (103 voltas)

2°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min20s026 (121)

3°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min20s618 (83)

4°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min20s629 (67)

5°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min20s754 (80)

6°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min21s083 (124)

7°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min21s424 (129)

8°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min22s003 (103)

9°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min22s043 (99)

10°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min29s964 (11)

*Uol/Jerez

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Declarações de Felipe Massa em entrevista  ao programa Pit Stop, do UOL Esporte, na última terça-feira, sobre o seu companheiro na Ferrari, Fernando Alonso, seguem gerando repercussões na Espanha. Nesta quinta-feira, o jornal Mundo Deportivo sugeriu que o brasileiro deveria “se calar”.

“Por que não se cala?”, destacou o periódico no título do editorial, que fez referência à frase usada pelo rei Juan Carlos ao presidente da Venezuela, Hugo Chávez. O famoso ‘pedido’ foi feito pelo espanhol em novembro de 2007, durante a 17ª Cúpula Ibero-americana de chefes de Estado, no Chile.

O jornal catalão destacou trechos da entrevista em que Massa fez elogios ao heptacampeão Michael Schumacher e apontou a necessidade de Alonso adaptar-se ao estilo da Ferrari. Para o Mundo Deportivo, Massa tenta, por meio de suas palavras, reivindicar igualdade de condições e não ceder a condição de “menino mimado” -termos do texto do “Mundo Deportivo”- de que gozou nas últimas temporadas.

“O brasileiro quer reafirmar a igualdade entre os dois pilotos, sobretudo porque existe a crença popular -e a sucessão de fatos parece sustentá-la- que a Ferrari acredita que Fernando Alonso é a peça que faltava para a equipe completar o “quebra-cabeças” ganhador”, escreve o periódico.

Durante a entrevista  ao Pit Stop, Massa – que corre pela escuderia italiana desde 2006 – afirmou que o espanhol bicampeão do mundo ainda precisa aprender a trabalhar na nova equipe. “Ele está chegando. Entendo o potencial de cada piloto, mas o Alonso está entrando agora na Ferrrari. É uma equipe nova e ele vai ter que seguir o modelo de trabalho que já temos”, afirmou o ferrarista, lembrando dos problemas que Alonso teve com Lewis Hamilton quando tentou se impor como primeiro piloto da McLaren.

Vice-campeão mundial em 2008, Massa foi sutil quando procurou se impor, mas valorizou o tempo de casa para se sobrepor a Alonso. “Não sou um cara que vai bater na mesa e vai dizer ‘vai ser do meu jeito’. Tenho vivência na Ferrari e sei como as coisas funcionam. Mas, dentro da pista, existe um grupo de pilotos que está na briga pelo título mundial e eu estou nesse grupo”, afirmou.

No entanto, o jornal espanhol destaca que Alonso já começou a dar respostas sobre quem será o primeiro piloto da Ferrari em 2010. Segundo o texto, o espanhol está sendo visto com regularidade em Maranello e trouxe declarações de Cris Dryer, responsável técnico da Ferrari, que afirmou que Fernando Alonso está avançando muito na integração ao novo time.

*UOL

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Alonso fez o quarto melhor tempo do dia em Jerez

Com um dos poucos tempos anotados com pista seca, Nico Rosberg, da Mercedes, terminou na frente no primeiro dia de testes coletivos, marcados pela chuva, em Jerez. Cercada de expectativa pelo lançamento de seu novo carro, a Red Bull foi a maior decepção do circuito espanhol, com problemas e poucas voltas completadas.

Confira os tempos:

*Uol

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A Red Bull mostrou força na temporada de 2009 e foi vice-campeã de Construtores, além da segunda posição no Mundial de Pilotos com Sebastian Vettel. Nesta quarta-feira, a escuderia apresentou o RB6, seu novo modelo, para tentar subir mais um degrau e chegar ao topo da categoria máxima do automobilismo.

O carro foi mostrado na abertura da sessão de testes de Jerez de la Frontera, na Espanha. O modelo é projetado pelo consagrado Adrian Newey, como uma evolução natural do RB5, que teve muito sucesso na última temporada.

A maior diferença é um bico mais extremo em forma de “V”, o que já era uma característica do RB5. A asa dianteira também sofreu grandes alterações, muitas delas feitas para um trabalho melhor com o difusor duplo, incorporado desde o último ano.

A Red Bull ainda não colocou a prova seu carro, já que decidiu não participar da primeira sessão de testes coletivos, na semana passada. Em Jerez, Mark Webber e Vettel vão para a pista

Em 2009, a escuderia dominou boa parte da segunda metade da temporada. Vettel venceu quatro provas durante o ano, mas não conseguiu reverter a vantagem de Jenson Button, campeão. Ainda assim, passou Rubens Barrichello para ser vice. Mark Webber venceu duas vezes e foi quatro vezes segundo colocado.

*Uol

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A Lotus, escuderia que volta à Fórmula 1 após 15 anos de hiato, lança seu carro no próximo dia 12 de fevereiro, a próxima sexta-feira, em Londres. Porém, o veículo foi flagrado pelo site da revista Autosport participando de testes em Silverstone, Inglaterra.

O carro, ainda sem nome, tem como base o verde e o amarelo, as cores que marcaram a equipe nas décadas de 1950 e 1960. Ainda não é possível determinar se esses serão realmente os tons usados pela Lotus na temporada.

A escuderia terá como pilotos em 2010 o experiente italiano Jarno Trulli e o finlandês Heikki Kovalainen. Os testes oficiais da Lotus começam na próxima semana, em Jerez de la Frontera, na Espanha.

*UOL

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A Force India foi uma das equipes que mais surpreendeu em 2009, devido aos bons resultados dentro da pista. Para 2010, a expectativa é de conseguir novos pódios e, para isso, o time mostrou nesta terça-feira seu carro, o VJM03, que será guiado por Vitantonio Liuzzi e Adrian Sutil.

Com Sutil e Giancarlo Fisichella – no fim da temporada substituído por Liuzzi -, a Force India foi nona colocada no Mundial. Apesar de não parecer bom, o fim de ano foi bom para o time, que chegou a ter uma segunda colocação do italiano e uma quarta posição de Sutil.

Para Vijay Mallya, o novo modelo tem condições de brigar por feitos como os de 2009. “Nosso objetivo é continuar no mesmo padrão crescente de performance que tivemos no fim do ano”, afirmou o dirigente à Autosport.

“Não acho que esteja exagerando em estar orgulhoso quando digo que 2009 foi excepcional para nós. As estatísticas dizem tudo: um pódio, uma pole position e uma volta mais rápida”, lembrou ele.

Segundo Mallya, a escuderia aprendeu com as experiências, depois de figurar por muito tempo no pelotão de trás da Fórmula 1.

“Conseguimos um pódio no ano passado e, espero que nesta mesma época do ano que vem, eu esteja falando sobre mais pontos e mais pódios. Estou confiante de que podemos conseguir isso. O VJM03 é uma evolução do VJM02 em termos de design e estamos felizes com seu direcionamento”, completou.

*UOL

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O brasileiro Rubens Barrichello terá a sua principal semana na pré-temporada da Fórmula 1, com os testes de Jerez de la Frontera, na Espanha. Novo na Williams, ele afirmou em seu Twitter que as voltas que dará no circuito a partir de quarta-feira devem definir o que ele pode esperar do modelo 2010 da escuderia em relação às outras equipes. Ele admite que a Ferrari é quem despontou até aqui.

“Esta semana tem testes em Jerez. Não vejo a hora”, anunciou o terceiro colocado na temporada 2009, atrás do campeão Button, então companheiro na Brawn, e de Sebastian Vettel. “Em Jerez testaremos muita coisa e poderei falar como está o carro. A pista exige muito, então teremos uma boa ideia.”

Diante dos bons tempos registrados por Fernando Alonso, bicampeão mundial, e por Felipe Massa, em Valência, Rubinho enxerga a equipe de ambos como favorita. A Ferrari dominou as marcas, na comparação de todos os dias de testes coletivos.

“A Ferrari está muito bem e parece na frente por enquanto. Apesar da disparidade nos tempos, os outros times estão próximos”, analisou Barrichello. Ele foi apenas o 12º com a Williams em Valência.

Além de esperar para ver o desempenho de seu carro em Jerez, Barrichello observa os compatriotas do grid. Ele saudou o amigo Felipe Massa e o novato Lucas Di Grassi, que estreia na categoria pela Virgin Racing. Ainda aguarda mais uma vaga verde-amarela, no entanto: “Ainda esperando noticias do Bruno Senna”, disse ele.

Senna aguarda a confirmação de que a Campos disputará o Mundial, devido às dificuldades monetárias que o time enfrenta. Segundo a imprensa espanhola, a escuderia tem até quarta-feira para pagar a Dallara, sua fornecedora de chassis. Caso contrário, outro proprietário poderá assumir o time, deixando Adrian Campos de lado.

*UOL

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