Ferrari retira polêmico código de barras de seus carros
A Ferrari apresentou uma mudança em seus carros na disputa dos primeiros treinos livres desta sexta-feira em Barcelona. Foram retirados os códigos de barra que criaram polêmica – houve sugestões de que se tratava de uma propaganda subliminar.
Segundo a escuderia, a decisão foi tomada para “encerrar todas as especulações” levantadas sobre o assunto. Houve quem associasse o código de barras a uma espécie de propaganda da Marlboro, seu principal patrocinador.
A Ferrari também disse que a ideia de que o desenho lembraria a Marlboro era “ridícula”. A escuderia é a única da Fórmula 1 patrocinada por uma companhia de tabaco – seu nome oficial é Scuderia Ferrari Marlboro.
*UOL
Ferrari é acusada de fazer propaganda ilegal de marca de cigarro
As cores vermelha e branca, bem como um código de barras utilizado nos carros e nos macacões dos pilotos da equipe Ferrari são o mais novo alvo de críticas de uma organização anti-tabaco inglesa.
De acordo com uma entidade de médicos ingleses, os F10, carros da escuderia, fazem apologia à marca de cigarros Marlboro, que estampou os monopostos da equipe italiana até 2005, quando propagandas de cigarros foram proibidas.
A Philip Morris, que fabrica os cigarros da marca Marlboro, é um patrocinador da Ferrari desde 2005, em um acordo que gira em torno das 700 milhões de libras (cerca de R$ 1,868 bi) e termina no ano de 2011.
De acordo com o jornal “The Times”, um porta-voz da Comissão de Saúde Pública Europeia, John Dalli, considera que as cores utilizadas no carro da escuderia representam uma mensagem subliminar aos cigarros da Marlboro e pediu aos governos espanhol e inglês para que investigassem se isso está de acordo com a lei.
“O código de barras estampado no carro da equipe lembra um pacote de cigarros Marlboro. Fiquei impressionado quando vi isso. Ultrapassa os limites. Se você analisar como o código está envolvido com a equipe nos últimos anos, parece um ato de manutenção da marca”, disse John Britton, diretor do Colégio Real de Medicina e diretor do grupo anti-tabaco inglês.
A Ferrari, por sua vez, descarta qualquer semelhança entre o design de seus carros e uma caixa de cigarros. De acordo com um porta-voz da equipe italiana, isso faz parte da concepção do carro.
“O código de barras é parte do ‘uniforme’ da equipe, não de uma campanha com mensagens subliminares”, afirmou o representante da escuderia.
“Estamos confiantes de que nossa relação com a Ferrari não viola as leis do tabaco inglesas. O GP da Inglaterra não envolve marcas de cigarro estampadas em nenhum carro, equipe, equipamento ou pista. O mesmo vale para as demais etapas da F-1 ao redor do mundo”, disse a Philip Morris ao jornal inglês.
*Tazio
Mc Laren faz dobradinha na China
O inglês Jenson Button assumiu a liderança do Mundial de Pilotos ao vencer o GP da China neste domingo, contando com a estratégia para resistir a uma corrida marcada pela chuva. Assim como na sua primeira vitória na Austrália, o atual campeão se aproveitou de toda a confusão gerada na pista molhada para chegar na frente após largar em quinto lugar.
O piloto da McLaren foi o mais favorecido pelas trocas de pneus, já que a corrida se alternou entre situações de pista seca e molhada. Já o seu companheiro Lewis Hamilton contou mesmo com a agressividade e ousadia para ganhar posições e chegar em segundo lugar, mesmo tendo duas paradas a mais.
Button levou vantagem porque, quando todos pararam para trocar pneus apostando na chuva, ele permaneceu na pista, que não chegou a ficar tão molhada no começo da prova. Assim, ele abriu vantagem na frente junto com Nico Rosberg, da Mercedes, que chegou a liderar, mas terminou em terceiro lugar.
O brasileiro Felipe Massa sofreu com toda essa indefinição sobre os pneus e ficou somente na nona posição, graças a uma ultrapassagem sobre Schumacher no final da prova. Ele ficou com 41 pontos e despencou para sexto lugar no campeonato. Seu companheiro de Ferrari, Fernando Alonso, fez uma corrida polêmica e acabou chegando em quarto, mas ainda está a 11 pontos do líder Button.
Alonso começou a causar controvérsia logo na saída. O espanhol assumiu a ponta após ultrapassar os dois carros da Red Bull, mas acabou sendo punido por ter queimado a largada. Depois, na hora de colocar pneus de chuva, ele cortou a frente de Massa na entrada do pit lane e prejudicou o brasileiro, que perdeu tempo esperando o espanhol fazer sua parada.
“Eu saí um pouco mal do cotovelo, meu carro patinou um pouco ele pôs do lado de dentro. A gente veio junto até a entrada dos boxes e ele levou vantagem na curva. Está tudo bem, não foi uma situação fácil, mas está tudo bem”, declarou Massa à TV Globo, negando qualquer indisposição com o companheiro.
Durante a prova, Rubens Barrichello foi o principal oponente de Massa. O brasileiro da Williams protagonizou muitas disputas por posição com o piloto da Ferrari, mas terminou em 12º lugar, fora da zona de pontuação. A corrida foi boa para Bruno Senna, que conseguiu completar outra prova com a Hispania, em 16º lugar, logo à frente de seu companheiro Karun Chandhok.
Mesmo com a previsão de chuva antes da largada e a garoa já molhando o circuito, todos os carros largaram com pneus de pista seca. Já a Virgin optou por colocar pneus intermediários em Glock e lançar seus dois pilotos dos boxes. Nenhum dos dois conseguiu largar.
Na saída, Alonso parecia ter feito uma largada perfeita, deixando a terceira posição para assumir a ponta ao ultrapassar Webber e Vettel. Mas o diretor de prova Charlie Whiting apontou para o espanhol no momento da largada, e os comissários investigaram o incidente. Na quinta volta, foi anunciada a punição a Alonso, que precisou passar pelos boxes.
Também na largada, Liuzzi escorregou e passou por cima de Buemi, atingindo também Kobayashi. O safety car entrou na pista e os carros aproveitaram para ir aos boxes trocar pneus. Rosberg, Button e Kubica arriscaram e continuaram com pneus de pista seca.
Com a chuva parando, os carros começaram a voltar para os boxes a fim de recolocar pneus de pista seca. Vettel e Hamilton entraram ao mesmo tempo e fizeram uma briga por posição já na saída do pit lane. O incidente será investigado após a corrida.
Quando Massa saiu dos boxes com pneus lisos, se atrapalhou e passou para a brita na saída. Enquanto isso, Pedro de La Rosa saída da prova devido a uma falha no motor da sua Sauber, reacendendo as dúvidas sobre o equipamento da Ferrari.
Em certo momento da corrida, a pista vinha aceitando pneus lisos e intermediários ao mesmo tempo. Mas, quando a chuva apertou, os pilotos voltaram a fazer fila nos boxes para colocar os intermediários. Nesse momento, o então líder Rosberg perdia a posição para Button.
Foi nesta entrada nos boxes que Alonso cortou a frente de Massa na entrada do pit lane e, por ser atendido primeiro pelos mecânicos, levou grande vantagem sobre o brasileiro. Quando voltaram à pista, o safety car também estava lá, devido a uma batida de Alguersuari em Bruno Senna.
Na relargada, Hamilton deu um “chega pra lá” em Webber e o tirou da pista. O inglês passou a corrida inteira atacando os outros pilotos e conseguiu ganhar posição de todos, menos do companheiro Jenson Button, que liderou a dobradinha da Mc Laren.
*UOL
Confira a clssificação do Mundial de Pilotos e Construtores após o GP da China
Classificação final do Mundial de Pilotos após 4 de 19 corridas:
1 Jenson Button ING McLaren-Mercedes 60
2 Nico Rosberg ALE Mercedes 50
3 Fernando Alonso ESP Ferrari 49
4 Lewis Hamilton ING McLaren-Mercedes 49
5 Sebastian Vettel ALE RBR-Renault 45
6 Felipe Massa BRA Ferrari 41
7 Robert Kubica POL Renault 40
8 Mark Webber AUS RBR-Renault 28
9 Adrian Sutil ALE Force India-Mercedes 10
10 Michael SchumacherALE Mercedes 10
11 Vitantonio Liuzzi ITA Force India-Mercedes 8
12 Vitaly Petrov RUS Renault 6
13 Rubens Barrichello BRA Williams-Cosworth 5
14 Jaime Alguersuari ESP STR-Ferrari 2
15 Nico Hulkenberg ALE Williams-Cosworth 1
Classificação do Mundial de Construtores
1 Mc Laren-Mercedes 109
2 Ferrari 90
3 RBR-Renaut 73
4 Mercedes 60
5 Renault 46
6 Force India-Mercedes 18
7 Williams-Cosworth 6
8 STR-Ferrari 2
Vettel faz a terceira pole do ano.Massa larga em sétimo.
O alemão Sebastian Vettel conquistou neste sábado em Xangai a sua terceira pole position em quatro corridas na temporada e manteve os 100% de aproveitamento da Red Bull em treinos de classificação neste ano. O piloto de 22 anos sairá em primeiro lugar na largada do GP da China que acontece no domingo, às 4 horas da madrugada (horário de Brasília).
O australiano Mark Webber assegurou o domínio da Red Bull na primeira fila e vai largar em segundo lugar, seguido por Fernando Alonso. Felipe Massa não conseguiu acompanhar o companheiro de Ferrari, foi 0s2 mais lento que o espanhol e vai largar apenas em sétimo lugar.
“Não foi boa a volta, acabei errando na ultima curva, e perdi a chance de estar brigando para largar entre os três primeiros”, explicou Massa à TV Globo. “Vamos nos preparar para fazer uma boa corrida amanhã. Temos que ter um pé atrás com a Red Bull, porque eles fizeram todas as poles até agora”, completou.
POSIÇÕES DO GRID DE LARGADA
1. Sebastian Vettel – Red Bull – 1min34s558
2. Mark Webber – Red Bull – 1min34s806
3. Fernando Alonso – Ferrari – 1min34s913
4. Nico Rosberg – Mercedes – 1min34s923
5. Jenson Button – McLaren – 1min34s979
6. Lewis Hamilton – McLaren – 1min35s034
7. Felipe Massa – Ferrari – 1min35s180
8. Robert Kubica – Renault – 1min35s364
9. Michael Schumacher – Mercedes – 1min35s646
10. Adrian Sutil – Force India – 1min35s963
11. Rubens Barrichello – Williams – 1min35s748
22. Lucas di Grassi – Virgin – 1min39s783
23. Bruno Senna – Hispania – 1min40s469
*UOL
Buemi sofre acidente durante treino livre para o GP da China
A história se repetiu pela terceira sexta-feira de treinos seguida nesta temporada. Desta vez foi na China, onde o inglês Lewis Hamilton se consolidou como o mais rápido das duas sessões de treinos livres, assim como já havia acontecido nos dois GPs anteriores. Enquanto isso, a Ferrari teve outro desempenho discreto nos ensaios, marcado apenas pela falha no motor de Fernando Alonso na primeira sessão.
Mesmo assim, o espanhol terminou à frente Felipe Massa no geral dos tempos do dia, sendo 0s3 mais rápido que o companheiro. Na segunda sessão, Alonso foi o décimo, e o brasileiro ficou logo atrás, em 11º. De acordo com a história dos GPs anteriores, essas posições deverão ser melhoradas no treino oficial, às 3 horas (de Brasília) deste sábado.
O brasileiro da Ferrari tentou justificar a lentidão da Ferrari e a superioridade da McLaren nos treinos livres: “A gente vê que na sexta-feira 90% das equipes andam com pouca gasolina e a McLaren desde a primeira corrida vem andando sempre e fazendo até simulação de classificação na sexta-feira”, comentou Massa.
Rubens Barrichello foi o 15º mais rápido, superando em duas posições o companheiro Nico Hulkenberg na Williams. Bruno Senna foi o mais lento, dois décimos atrás de Lucas di Grassi. Mas a Hispania demonstrou evolução com o indiano Karun Chandhok, que foi mais rápido do que a Virgin do brasileiro.
“Foi bom, acho que fui um dos pilotos que mais deu volta na pista. 55 é praticamente uma corrida e isso foi o mais importante para nós, fazermos esse trabalho de confiabilidade, que ainda é nosso principal objetivo”, avaliou Di Grassi.
Lá na frente, as primeiras posições se alternaram entre McLaren e Mercedes. O “rei das sextas” do ano passado, Nico Rosberg, ficou em segundo lugar, 0s248 atrás de Hamilton, que cravou o melhor tempo do dia com 1min35s217. Seu parceiro Jenson Button ficou em terceiro, e Michael Schumacher em quarto, logo à frente dos dois carros da Red Bull.
“Estamos melhorando pouco a pouco. Estamos em uma situação em que você tem Red Bull e Ferrari brigando pela ponta, depois a McLaren, nós e a Renault em um grupo imediatamente atrás”, comentou o heptacampeão mundial. “Parece que chegamos perto dos caras da frente, mas teremos que provar isso no domingo”, finalizou.
Na segunda sessão, todos os pilotos melhoraram seus tempos, à exceção de Sebastien Buemi, que não correu devido ao grave acidente sofrido no primeiro treino. A Toro Rosso informou que a batida foi causada por uma falha de fabricação na nova suspensão inaugurada na China.
O acidente de Buemi foi feio porque o piloto ficou, de repente, sem as duas rodas da frente, e foi com tudo para a brita.
Após a batida, o suíço estava claramente abalado, mas aparentemente ileso. No intervalo entre as sessões, ele visitou a enfermaria e foi liberado sem lesões, mas não teve carro para voltar à pista.
Menos grave foi a quebra de Fernando Alonso, que saiu da pista na primeira parte do treino após uma falha no motor, o mesmo que já havia sido substituído no Bahrein. O espanhol voltou a trocar de propulsor e conseguiu voltar para fazer o décimo tempo na segunda sessão.
Sendo assim, ele já perdeu dois motores, e restam apenas seis motores para que Alonso complete as próximas 15 corridas sem punições. Na Malásia, o espanhol já ficou sem pontuar devido a uma quebra. No entanto, ele não considera que o problema na China seja um agravante para a já abalada confiabilidade da equipe.
“Preocupação zero. Se perdermos mais motores, aí vamos começar a pensar, mas agora não há com o que se preocupar, e esse motor iria se acabar cedo ou tarde mesmo. Foi por isso que o removemos no Bahrein, sabíamos que ele estava morrendo”, justificou Alonso.
*UOL
Para Barrichello circuito de Xangai é interessante
A quarta etapa do campeonato mundial de Fórmula 1 acontece neste domingo em Xangai, na China. Primeiro vencedor do GP chinês, Rubens Barrichello retorna ao país do oriente para disputar sua sétima corrida na pista chinesa. O piloto brasileiro concluiu todos os seis Grandes Prêmios que já disputou em solo chinês.
Com 5.451 quilômetros de extensão, o circuito chinês além de desafiador e seletivo, é também motivo de muito trabalho para os pilotos acertarem seus carros, como confirma Rubens Barrichello.
“O circuito de Xangai é muito interessante. Tem uma boa combinação de curvas e aquela grande reta no fim da volta que é um local perfeito para fazer ultrapassagens. Para fazer uma boa volta nesta pista, o carro precisa de mais resistência aerodinâmica do que mecânica, mas uma mistura exata dessas duas é difícil achar. Junto com o fato de que a volta também é longa e com muitas variáveis, o ajuste ideal do carro é muito difícil”, comentou Barrichello.
Para Rubens Barrichello, a pista chinesa sempre será sinônimo de boas lembranças.
“Eu ganhei a primeira corrida disputada em Xangai, o que é algo especial para mim. Eu sempre vou me lembrar desta vitória”, concluiu Rubens Barrichello, pole-position e vencedor do Grande Prêmio da China de 2004.
*Amigos da Velocidade
Classificação do mundial de pilotos
Classificação final do Mundial de Pilotos
Posição Piloto Equipe Pontos
1 Felipe Massa Ferrari 39
2 Fernando Alonso Ferrari 37
3 Sebastian Vettel RBR-Renault 37
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 35
5 Nico Rosberg Mercedes 35
6 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 31
7 Robert Kubica Renault 30
8 Mark Webber RBR-Renault 24
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 10
10 Michael Schumacher Mercedes 9
11 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 8
12 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 5
13 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 2
14 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1
Vettel vence na Malásia e Massa assume liderança do mundial de pilotos
O alemão Sebastian Vettel finalmente conseguiu vencer uma corrida nesta temporada, após ter problemas nas duas vezes em que largou na pole nas provas anteriores. No GP da Malásia, o piloto saiu em terceiro, mas passou o companheiro Mark Webber já na largada e assegurou a primeira dobradinha da Red Bull no ano.
O brasileiro Felipe Massa também teve o que comemorar. Ele chegou em sétimo e, pela segunda vez em três corridas, superou o companheiro Fernando Alonso. Para melhorar, assumiu a liderança do campeonato depois que o espanhol estourou o motor, de tanto forçar a ultrapassagem em cima de Jenson Button na última volta.
Massa chegou aos 39 pontos, com dois de vantagem para o segundo pelotão. Após chegar em quarto no Bahrein e abandonar na Austrália, Vettel somou 37 pontos, empatou com Alonso e embolou o campeonato. O alemão deixou Button para trás, mas o inglês segue na cola, com 35 pontos, empatado com Nico Rosberg, terceiro colocado na Malásia.
A prometida chuva em Sepang não chegou durante a corrida, e os motores dos carros da Ferrari e da McLaren falaram mais alto. Massa, Hamilton e Button conseguiram sair das últimas posições após o erro de estratégia no treino, e todos pontuaram na terceira prova do ano.
A corrida não foi boa para Rubens Barrichello, que ficou na largada e acabou na 13ª colocação. O piloto da Williams perdeu a chance de igualar o número de pontos somados por Ayrton Senna.
Para os brasileiros Bruno Senna e Lucas di Grassi, a corrida na Malásia foi um marco. Os dois conseguiram, finalmente, completar uma prova. Com a Virgin, Di Grassi conseguiu a 14ª posição. Já a Hispania de Senna chegou em penúltimo, atrás do carro idêntico de Karun Chandhok, mas chegou.
Na largada com pista seca, Vettel já assumiu a ponta, saindo da terceira posição e ultrapassando Webber. Sem maiores incidentes, quem se deu mal foi Barrichello, que teve o mesmo problema que lhe atrapalhou com a Brawn GP no ano passado. O brasileiro da Williams estacionou na largada e caiu para 17º lugar.
Já Felipe Massa voltou a largar bem e, após a primeira volta, saiu de 21º para 14º, sendo acompanhado pelo seu companheiro Alonso logo atrás. Hamilton também começou com tudo e foi para 12º após o primeiro giro, atacando tudo e todos.
Na quarta volta, o alemã Timo Glock, que deu à Virgin o melhor desempenho na classificação até agora, jogou tudo fora ao escapar na curva 9. Enquanto isso, Buemi atrapalhava o progresso de Felipe Massa na luta pela 13ª posição.
Hamilton, por sua vez, teve trabalho para passar a Renault de Petrov, mas conseguiu “apelando” ao fechar o russo para evitar o X. A manobra fez com que o inglês tomasse uma bandeira de advertência.
Lá atrás, Button passou facilmente por Alonso, mas logo depois parou nos boxes para colocar pneus duros. E Massa seguia atrás de Buemi. Enquanto isso, Michael Schumacher amargava nova decepção e saía da prova com problemas no motor.
Na 14ª volta, Hulkenberg e Petrov imitaram Button e colocaram pneus duros para se antecipar a uma possível chuva. Massa e Alonso, que já largaram com esses compostos, ganharam posições, passaram Buemi e entrara na zona de pontos.
Na 24ª volta, Vettel parou para trocar pneus, mas o vice-líder Webber entrou em seguida, e o alemão voltou facilmente para a liderança. Três giros depois, foi a vez de Massa. Alonso ficou mais 10 voltas na pista. Após as paradas, o brasileiro ficou em oitavo com o espanhol logo atrás.
Massa começou uma perseguição intensiva a Button, já que a ultrapassagem valeria a liderança do campeonato. O brasileiro conseguiu na 44ª volta, e depois dói a vez de Alonso atacar. Mas o inglês fechou a porta para o espanhol e ficou na oitava colocação, fazendo com que o brasileiro chegasse à liderança do campeonato.
*UOL
Webber é pole na Malásia.
Quem confiou na meteorologia se deu mal no treino de classificação para o GP da Malásia. As duas Ferraris vão largar atrás dos carros da Lotus por causa do erro na estratégia e na previsão do tempo. Quem conseguiu tirar proveito da situação foi Mark Webber, que fez a Red Bull assegurar a pole pela terceira vez em três provas no ano. O australiano vai sair na frente na corrida que acontece às 5 horas (de Brasília) no domingo. O melhor brasileiro no grid é Rubens Barrichello, em sétimo lugar.
A Ferrari ficou esperando a chuva diminuir no começo do treino, mas a água só aumentou. Por isso, seus pilotos não conseguiram aproveitar a pista menos molhada e foram eliminados logo na primeira parte do treino. Alonso vai largar em 19º, e Massa em 21º. Na McLaren, Hamilton e Button também ficaram fora do grupo dos 16 primeiros do grid. Até a Lotus de Kovalainen e a Virgin de Glock vão sair na frente.
“Houve um erro de todo mundo. Na verdade, começou a chover antes, e a gente ficou olhando a chuva. Parou um pouco de chover, e era a hora certa de sair. A hora que a gente saiu também era certa, mas começou a chover forte de novo. A decisão partiu dos pilotos junto com os engenheiros, parte de todo mundo, e hoje a gente pensou igual”, esclareceu Massa em entrevista à TV Globo.
A Red Bull não ficou esperando a chuva passar e foi para a disputa da pole já como a favorita. Se todos apostavam em Vettel, Webber foi mais ousado e correu com pneus intermediários, enquanto todos os outros usaram compostos para chuva pesada. Assim, o australiano colocou mais de um segundo em cima do segundo colocado Nico Rosberg, e seu companheiro alemão ficou em terceiro.
Na Williams, Nico Hulkenberg assegurou a melhor posição de largada da equipe na temporada ao ficar em quinto lugar. Rubens Barrichello vai largar em sétimo, ainda atrás de Robert Kubica, mas à frente de Michael Schumacher.
O treino
Não foi por falta de aviso. O GP da Malásia tem sido afetado pela típica chuva tropical que “lava” o país justamente no horário em que a Fórmula 1 acontece para ser transmitida no horário nobre europeu, e todos sabiam da imprevisibilidade do clima por lá. No ano passado, choveu que a prova acabou antes e valeu só metade dos pontos.
Já caía água antes do treino, mas os engenheiros recebiam a informação de que a tendência era começar a parar de chover. Mas, nos primeiros minutos, Ferrari e McLaren esperaram nos boxes. Começou a chover mais forte, e os outros times começaram a se apressar. Enquanto isso, Bruno Senna já perdia o controle do carro e mandava sua Hispania para a brita. Di Grassi teve problemas, saiu dos boxes muito tarde e vai largar em último.
A chuva ficou ainda mais forte e Lewis Hamilton também escorregou, mas foi Button que saiu da pista de vez, acompanhado por Petrov. O fim da primeira fase do treino se aproximava, e os carros da Ferrari ainda não tinham marcado tempo. Os engenheiros confiaram na previsão da meteorologia e acharam que a chuva iria diminuir.
Faltando poucos minutos para o final da primeira parte do treino, Ferrari e McLaren partiam para uma tentativa desesperada de entrar no grupo dos pilotos que avançaram para o Q2. Era um festival de rodadas, especialmente de Alonso e Hamilton. Massa também saiu da pista e perdeu sua chance. Desistiu e foi para os boxes com a 21ª posição no grid.
Assim como ele, Lewis Hamilton e Fernando Alonso também ficaram entre os sete eliminados logo no Q1. O inglês larga em 20º, e o espanhol em 19º. Jenson Button conseguiu ficar entre os mais rápidos, mas forçou muito o carro e não voltou para a pista. O vencedor da última prova vai sair da 17ª posição, atrás da Virgin de Timo Glock.
Na segunda parte do treino, a bola da vez foi Michael Schumacher. O alemão conseguiu somente no final do treino a décima e última vaga entre os que lutaria pela pole. Lá na frente, Vettel achou o acerto de sua Red Bull na chuva e liderou, seguido por Kubica.
A disputa pela pole position começou já nos boxes, com Kubica furando a fila para ser o primeiro a entrar na pista e evitar a água na sua cara. Mas não adiantou muito, porque após dois minutos a sessão foi interrompida pela falta de condições na pista alagada.
Na volta à pista, os carros da Force India se adiantaram para sair na frente. Mas não deu para segurar a Red Bull, que voltou a fazer a pole position e manteve 100% nos treinos classificatórios da temporada.
O australiano apostou em pneus intermediários e teve mais de um segundo de vantagem sobre Nico Rosberg voltou a superar Michael Schumacher na Mercedes e vai largar em segundo. Sebastian Vettel, também da Red Bull, sai em terceiro.
Confira o grid de largada:
1. Mark Webber – Red Bull – 1min49s327
2. Nico Rosberg – Mercedes – 1min50s673
3. Sebastian Vettel – Red Bull – 1min50s789
4. Adrian Sutil – Force India – 1min50s914
5. Nico Hulkenberg – Williams – 1min51s001
6. Robert Kubica – Renault – 1min51s051
7. Rubens Barrichello – Williams – 1min51s511
8. Michael Schumacher – Mercedes – 1min51s717
9. Kamui Kobayashi – Sauber – 1min51s767
10. Vitantonio Liuzzi – Force India – 1min52s254
21. Felipe Massa – Ferrari – 1min53s283
23. Bruno Senna – Hispania – 1min57s269
24. Lucas di Grassi – Virgin – 1min59s977
*Uol
GP da Malásia
CLASSIFICAÇÃO DE SEXTA-FEIRA
1. Lewis Hamilton (McLaren) – 1min34s175
2. Sebastian Vettel (Red Bull) – 1min34s441
3. Nico Rosberg (Mercedes) – 1min34s443
4. Jenson Button (McLaren) – 1min34s538
5. Michael Schumacher (Mercedes) – 1min34s674
6. Robert Kubica (Renault) – 1min35s148
7. Mark Webber (Red Bull) – 1min35s479
8. Fernando Alonso (Ferrari) – 1min35s581
9. Sebastien Buemi (Toro Rosso) – 1min35s660
10. Vitaly Petrov (Renault) – 1min35s872
11. Adrian Sutil (Force India) – 1min35s955
12. Kamui Kobayashi (Sauber) – 1min36s018
13. Vitantonio Liuzzi (Force India) – 1min36s221
14. Pedro de la Rosa (Sauber) – 1min36s325
15. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) – 1min36s325
16. Felipe Massa (Ferrari) – 1min36s451
17. Rubens Barrichello (Williams) – 1min36s813
18. Nico Hulkenberg (Williams) – 1min37s415
19. Jarno Trulli (Lotus) – 1min38s454
20. Heikki Kovalainen (Lotus) – 1min38s530
21. Timo Glock (Virgin) – 1min39s061
22. Lucas di Grassi (Virgin) – 1min39s158
23. Karun Chandhok (Hispania) – 1min41s084
24. Bruno Senna (Hispania) – 1min41s481
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